Descripción

La obra consiste en la ejecución de una nueva esclusa, ubicada en el canal de Alfonso XIII, en el acceso a la Dársena del Guadalquivir, de 434 metros de longitud total, con muros de gravedad y 4 puertas vagón, con capacidad para albergar buques remolcados. Con ello se permitirá ganar más espacio para muelles, aumentar tanto la seguridad de las instalaciones portuarias como de la misma ciudad de Sevilla y mejorar la navegabilidad del Guadalquivir.

En la zona adyacente a la esclusa hay canal de navegación en el que también se ejecuta un dragado y se diseñan dos muelles de apoyo de 175 metros de longitud.

Además, el proyecto contempla la ejecución de tres puentes móviles, dos para carretera de 44 metros de largo por 12 metros de ancho y uno para ferrocarril de la misma longitud y de 6,10 metros de ancho, con tablero basculante alrededor de un eje horizontal coincidente con la línea de apoyos, que permiten tránsitos transversales al cauce.

Edificios de control, oficina, maquinaria, taller y almacenes, urbanización e instalaciones electromecánicas, completan esta compleja obra.

Responsables

Entre las mejoras que se han logrado del proyecto se encuentra la disminución 18% del tráfico de camiones entre Sevilla y Cádiz/Huelva.

También la recuperación de los tráficos tradicionales del Puerto de Sevilla, al incrementar el tamaño del buque potencial y por lo tanto, la competitividad del Puerto, el acceso a nuevos tráficos con buques de mayor tamaño, el incremento de la superficie útil para muelles y aumentar tanto la seguridad de las instalaciones portuarias como de la misma ciudad de Sevilla y la mejora de la navegabilidad del Guadalquivir por aumento del calado del canal. 

Aspectos destacados

Es la única esclusa existente en España para barcos oceánicos, con una eslora y manga útiles de 293 y 40 metros respectivamente, que permite el acceso al puerto de Sevilla de barcos de hasta 29.000 TPM.

Una nueva vía de acceso marítimo al Puerto de Sevilla además de servir de protección de la ciudad y cierre del muro de defensa de inundaciones.