Descripción
Se trata de la ejecución del tramo 1 de la Línea 5 del Metro de Bucarest, entre las estaciones Raul Doamnei y Hasdeu.
El proyecto supone la renovación y mejora de la red de metro de Bucarest.
Incluye los trabajos de obra civil necesarios para la realización de este tramo, de 6,1 kilómetros de longitud total, la construcción de nueve estaciones, así como los trabajos en superficie necesarios para restituir a su estado original los viarios afectados por la ejecución de las obra.
El recorrido dispone de dos túneles paralelos de 3,8 y 4,0 kilómetros, de 5,7 metros de diámetro interior, y un tercer túnel de 260 metros que servirá de conexión de las líneas 1 y 5 en la Estación Eroilor, ejecutados con tuneladoras tipo EPB de 6,60 metros de diámetro de excavación, y quedarán revestidos con anillos de dovelas de 30 centímetros de espesor. El volumen total a excavar por la tuneladora se sitúa en el entorno de los 260.000 m3.
Las estaciones( Raul Doamnei, Brancusi, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militara y Eroilor2), todas ellas subterráneas con profundidades de entre 15 y 20 metros, cuenta con dos niveles, a excepción de la denominada Academia Militara, que tiene tres. En la Estación Eroilor 2 se han realizado los trabajos necesarios para permitir la interconexión con la estación existente, que ya ofrece servicio a las líneas 1 y 3. Las longitudes de las distintas estaciones varían entre los 125 y los 380 metros, así como su anchura interior, entre 16 y 27 metros.
Se han realizado tratamientos de mejora y protección del suelo, tales como inyecciones de compensación, consolidación y pantallas de jet-grouting debido a las características del terreno y la proximidad de diversas edificaciones y otros elementos estructurales existentes, como el cruce bajo el canal del río Dambovita.
Aspectos destacados
Fue la primera infraestructura de transporte en Europa puesta al servicio del ciudadanotras la Covid-19.
