Descripción

El proyecto, ubicado entre los municipios de Giraldo y Cañasgordas, a unos 500 kilómetros de distancia al noroeste de la capital bogotana, consiste en la construcción de un tramo de carretera de nuevo trazado de 40,84 kilómetros de longitud de dos direcciones y con un carril por sentido, si bien habrá un tramo de doble calzada de dos carriles por sentido. Este tramo atravesará las montañas del occidente de Antioquia, en una zona de difícil acceso.

Este túnel, con una longitud de 9,74 kilómetros, es el más largo de los ocho previstos para atravesar la cordillera occidental de Antioquía.

La excavación se ha planteado a través del Nuevo Método Austriaco (NATM).

La construcción de esta infraestructura supone una mejora de la movilidad diaria de sus conductores.

Responsables

Las obras mejorarán sustancialmente la conectividad de Medellín y la región de Urabá, ya que el recorrido entre la capital antioqueña y el Urabá pasará de las seis horas actuales a las tres horas y media en el caso de los vehículos particulares y una vez que entre en funcionamiento el conjunto del proyecto del túnel del Toyo. Para los camiones, el recorrido será de unas cuatro horas. A esta menor duración del trayecto contribuirá también la puesta en marcha de las autopistas Mar 1,  Mar 2 y de la Prosperidad, entre otras infraestructuras de la región.

Las obras del túnel del Toyo prevén la creación de un millar de puestos de trabajo directos.

Aspectos destacados

Cuando finalice el proyecto, se convertirá en el túnel más largo de Latinoamérica.